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中新社北京9月20日电 (记者 刘文文)记者从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉，9月20日，国内容积最大的50英尺集装箱正式投入使用，搭载50英尺集装箱的铁路多式联运快车分别从广州国际港站、上海闵行站、长沙北站、昆明王家营西站始发，将常态化投入铁路货物运输。
国铁集团货运部负责人介绍说，50英尺集装箱由国铁集团自主研发，箱体总重36吨，载重30.85吨，容积达114.4立方米，比40英尺国际标准箱容积增加50%，是目前国内容积最大的集装箱。该型号集装箱经过上线测试和安全评估，满足铁路货物列车装载和运输安全要求，投入使用后，主要服务中国内陆运输市场，将极大增强集装箱运输能力，大幅降低社会物流成本，加快中国内陆集装箱装备体系建设。
据该负责人介绍，本次四地始发的50英尺集装箱铁路多联快车是国铁集团精心打造的货运产品，采用“干线铁路运输+两端快速集配”的组织模式，为终端客户提供全程物流服务，最高运行时速120公里，参照旅客列车时刻表方式定点发车、定点到达，压缩了途中运行时间。广州国际港站至长沙北站、上海闵行站至广东常平站、长沙北站至广州国际港站、昆明王家营西站至广东肇庆站全程运输时间分别为10小时、27小时、10小时、40小时，较普通货物列车均压缩一半以上，将更好地发挥铁路运能大、运距长、速度快、成本低和绿色低碳的优势，为客户提供更加安全、稳定、畅通、高效的物流服务。(完) 【编辑:李岩】
中新社西宁9月20日电 (记者 张添福)2023青海盐湖现代化产业体系绿色低碳循环发展论坛20日在西宁举行。与会专家表示，气候变化问题已成为全球性挑战，当前全球气候投融资已实现快速增长，迈向碳中和拥有“五大黄金赛道”。
国家应对气候变化战略研究和国际合作中心战略规划部主任柴麒敏在作主旨演讲时表示，当前，面对气候变化问题，全球约150个国家和地区以不同形式提出碳中和目标。2022年，全球能源转型投资总额、全球绿色债券发行规模、全球碳市场交易总额都较2020年快速增长，说明全球气候投融资得以快速增长。
对于碳中和的实施路径，柴麒敏表示，生产消费高水平节能、电力系统的深度脱碳、终端用能高电气化率、燃料和原料替代更新、负碳及非二氧化碳温室气体减排技术，堪称迈向碳中和的“五大黄金赛道”。
柴麒敏说，根据最新的分析报告，中、日、美、韩、德五国申请人绿色低碳专利申请量占全球的89%。绿色低碳成为中国高质量发展的新动能，实现2060年前碳中和愿景，总资金需求规模将达到百万亿元人民币。
柴麒敏展望称，迈向碳中和，“双碳”领域新材料应用需求、新型储能关键技术研发和市场化、氢能的生产和利用、工程碳移除和资源化技术应用、全球碳盘点卫星遥感技术等，都将成为未来行业热点或需要前沿探索的问题。(完) 【编辑:李岩】
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